Okeanska Kakofonija Muka Za Morske Sisavce

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:06

BERGEN, Norveška - Stalnim brujanjem teretnih propelera, udarnim udarom istraživanja nafte i plina i podvodnim žarom vojnih ispitivanja, nivo okeanske buke postao je nepodnošljiv za neke morske sisare.

Suprotno slici dalekog i nijemog svijeta pod morem, intenzitet podvodnog zvuka u posljednjih je 50 godina u prosjeku narastao za 20 decibela, s razarajućim posljedicama na divlje životinje.

"Zvuk je ono s čime komuniciraju kitovi (veliki vodeni sisari poput kitova i dupina). Ovako oni doživljavaju svoju okolinu. Za njih je sluh važan koliko i vid za nas", objasnio je Mark Simmonds, međunarodni direktor nauke u Društvo za zaštitu kitova i dupina (WDCS).

"Ako bude previše buke, oni vjerovatno ne mogu tako dobro komunicirati," rekao je on za AFP krajem prošlog mjeseca na marginama međunarodne konferencije o migratornim vrstama u Bergenu, na norveškoj jugozapadnoj obali.

Štetno djelovanje ove akustične "magle" je to što ona smanjuje sposobnost kitova, koji u dobrim uvjetima mogu komunicirati na udaljenostima od desetaka kilometara (milja), da se orijentišu, pronađu hranu i razmnožavaju se.

Osnovni promet malih brodova koji se sporo vozi brzom plitkom vodom može biti dovoljan da se doseg zvukova dobrog dupina, na primjer, smanji za 26 posto, a u slučaju pilota kitova za 58 posto, pokazalo je nedavno istraživanje.

Nicolas Entrup, koji surađuje s nevladinim organizacijama Ocean Care i Vijećem za odbranu prirodnih resursa, rekao je da je ocean u procesu da morski sisari postanu ono što su noćni klubovi za ljude: "Mogli biste se nositi s tim neko vrijeme, ali ne mogu tamo živjeti."

"Zamislite situaciju u kojoj ne možete komunicirati sa porodicom, kada morate neprestano vrištati", rekao je.

Okeani su prostrani, a životinje kojima smeta sve veća razina buke mogu naravno krenuti dalje, ali može biti izazov pronaći i prilagoditi se potpuno novom staništu.

Problem je posebno težak na Arktiku, gdje ljudi, dok se polarna ledena kapa topi, ostavljaju sve veći trag dok ulaze u nove brodske rute i traže naftu i plin.

"Narvalovi, na primjer, imaju usko definirano stanište", objašnjava Simmonds. "Vrlo su prilagođeni tom hladnom okruženju. Ako postane previše bučno, kamo će otići?"

Isti problem odnosi se na visoko osjetljivu belugu ili bijeli kit koji migrira na kanadske sjeverne obale.

Ovi sisavci, koji su sposobni otkriti brodove udaljene 30 kilometara (18,7 milja), borit će se da zadrže svoju migracijsku rutu kroz uske tjesnace koji kruže oko otoka Baffin, jer brodarstvo na tom području naglo raste da bi se prilagodilo novom velikom rudarskom projektu.

"Jednostavno ne znamo kako će se određene vrste prilagoditi ili čak i hoće li se uopće prilagoditi", rekao je Simmonds.

U nekim slučajevima komešanje koje je proizveo čovjek je kobno.

Na primjer, sumnja se da je upotreba sondara protiv podmornica uzrokovala masovno isplivanje kitova: 2002. godine, na primjer, oko 15 kitovih kitova stradalo je na Kanarskim otocima nakon vježbe NATO-a.

"Budući da govorimo o vojnim pitanjima, ne postoje dostupne transparentne informacije i vrlo malo znamo o stvarnom opsegu problema," rekao je Entrup.

Ostale prijetnje uključuju seizmička istraživanja nafte i plina, koja uključuju upotrebu zračnih topova za izazivanje podrhtavanja na morskom dnu s ciljem otkrivanja potencijalnog bogatstva skrivenog ispod.

Jedan takav projekt izveden prije nekoliko godina na sjeveroistočnim obalama Sjedinjenih Država doslovno je utišao kitove peraje - ugroženu vrstu - na području veličine Aljaske, blokirajući im sposobnost komunikacije za vrijeme operacije.

Opasnost se može pojaviti i kod projekata koji više „zagađuju životnu sredinu“, poput izgradnje ogromnih priobalnih vjetroelektrana koje se sastoje od sve većih turbina.

Uobičajena tehnika sastoji se od prodiranja u morsko dno hidrauličnim čekićem za postavljanje monopoda koji usidrava moderne vjetrenjače na dno okeana.

Ova takozvana bušenja gomila može emitirati nivo buke do 250 decibela, što je smrtonosna doza za obližnje morske sisare, iako stručnjaci kažu da je lako umanjiti prijetnju stvaranjem zavjese od mjehurića zraka koji okružuju mjesto bušenja.

Ali povrh gomile, brodski promet povezan sa održavanjem, polaganjem kablova i proširenjem lučke infrastrukture smanjuje i staništa morskih sisara.

"Slika je sumorna, ali sada imamo znanje i metodologiju za rješavanje nekih problema", rekao je Michel Andre, francuski istraživač u Laboratoriji za primijenjenu bioakustiku na Univerzitetu u Barseloni koji koordinira projektom za mapiranje nivoa zvuka morskog dna.

"Na primjer, prilično je lako smanjiti zvukove koje proizvode čamci", rekao je on za AFP, dodajući: "Pogledajte vojsku, oni to već znaju raditi."

Prema Andreu, Evropa je bila pionir u ovom području, ukazujući na finansiranje od strane Evropske komisije brodskih inovativnih rješenja za smanjenje buke i vibracija ili SILENV.

Cilj projekta, koji broji 14 partnerskih država, je stvoriti "akustičnu zelenu etiketu" za brodove.

Europska unija također radi na direktivi za smanjenje nivoa buke u svojim vodama i nada se da će nadahnuti druge da je slijede.